2010年，徐工、中联重科和抚挖重工的履带式起重机突破千吨级，加上三一，中国履带式起重机制造企业的第一方阵已经全线突破千吨级。在“核危机”阴云笼罩下，企业的研发目标是否将作出调整?超大吨位产品的研发步伐会不会因此而急刹车?
履带式起重机是核电站建设，特别是超大吨位起重机的主战场之一。截至2010年中期，中国共有3000t级履带式起重机5台，其中4台均为核电建设用户购买。其中最广为人知的便是一台目前世界最大吨位的履带式起重机——特雷克斯CC8800-1TWIN型3200t双臂架履带式起重机就正应用于海阳核电站建设项目中。
福岛核危机的爆发和持续发酵，在全球引发了一轮关于核电发展的讨论与反思。有媒体称，有西方国家甚至在考虑永久放弃核电。那么，中国对于发展核电持怎样的态度呢?
中国是当今世界上核电规划规模、在建规模最大的国家，此前确定的核电发展中长期目标是2020年全国装机容量达8600万kW;截至目前，国务院已核准建设34台核电机组，其中开工在建的机组为25台。
按照2007年的《国家核电中长期发展规划(2005-2020年)》版本，2020年我国核电装机容量的发展目标为4000万kW。2010年，有关部门对该《规划》进行了调整，将2020年核电装机容量的目标上调为8600万kW。而2010年，我国核电站装机容量仅为1080万kW，如果要达到8600万kW的目标，中国将每年新开工建设6～8台百万千瓦以上的核电机组。
2011年3月16日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议决定暂停核电项目审批，并抓紧编制核安全规划，调整完善核电发展中长期规划。有消息称，我国原定2020年前核电装机容量达到8600万kW的发展计划将减速，但发展核电的战略尚未改变。至于何时重开审批，可能将视日本核泄漏危机如何演变。
有一种观点认为，国务院此番决定，有可能意味着国家将下调规划目标，“十二五”期间，积极发展核电的基调将被“安全第一”取代，此外核电开发和核安全方面的立法工作将加快。这必将会对履带式起重机行业，特别是超大吨位履带式起重机的市场产生严重影响。但也有观点认为，发展核电等清洁能源是我国能源改革的必由之路，因此这种影响只是短期的，并不会改变我国支持核电发展的大方向，因此，在此番“核危机”影响逐渐消退之后，审批将会马上重新启动。
虽然超大吨位产品的价值及利润都相对较高，但从台数上看，超大吨位履带式起重机在市场中的占比并不大。这次“核危机”也许将使得企业放缓超大吨位起重机的研发速度，将重点转而向千吨级以下产品的个性化研究(比如，风电项目中，3MW风电项目使用较多的为750t履带式起重机)。
也许，放缓超大吨位产品研发速度，将目光转向市场占有率较高的产品，巩固这部分产品的技术优势，这才应该成为企业发展的重点方向。这几年，大吨位履带式起重机事故屡有发生，这场“核危机”，也许能够涤荡人们盲目追求“大吨位”的心态，变得更为务实、更符合市场规律，这未尝不是一件好事。
