重卡市场明年更艰难

2011-12-21 | 发布者:wubin | 来自工程机械在线

  据了解,上汽依维柯红岩内部人士透露,今年重卡市场下滑14%几乎已成定数,明年重卡市场恐怕会更艰难。


  从中央经济工作会议释放的信号来看,稳中求进,强调“稳”字当先,是本次会议的主基调。此次中央经济工作会议敲定明年GDP增幅保“8”,相比今年虽然只有1个多百分点的降幅,但对于严重依赖宏观经济增长的重卡市场,无疑会带来很大的打击。“今年很难,明年更难。”

 

上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根
上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根


  “今年的重卡市场比往年有几个特点。一是高峰来得早,3月份就达到最高峰。二是波谷来得更早,比往年提前了大约50天左右,4月份就进入了下降的拐点。”


  预计明年市场走势


  首先,“明年上半年的市场形势会比今年上半年差,但明年下半年会比今年下半年更好,全年算下来,2012年的重卡销量将同比略有下滑。”他分析说,2011年1-11月,重卡市场完成销售82.4万辆,全年总量预计超过87万辆,明年的总销量只有85万辆左右。“今年,不少企业的库存仍然很高,同时,明年春节来得早,春节、元旦都赶在1月,1月份的实际工作时间只有两周左右。”因此,2012年的重卡市场在开春就可能遭遇“寒流”。


  其次,市场结构将发生变化。这一方面表现在,牵引车销量将会回弹。“从今年6月份开始,牵引车细分市场的销量稳步上升,牵引车持币待购或停滞的消费状况在明年会进一步得到缓解。而且,今年10月份之前上升的主要是低端牵引车,10月份以后,高端牵引车销量也上升了。我相信这个趋势会维持下去。”于琼根表示。


  另一方面,自卸车的总量不会有大的下降,“今年下半年自卸车下降很大,占总销量的比例大约只有25-26%的水平。明年我估计会恢复到30-31%。现在很多迹象已经表明,包括铁路在内的一些停工项目和待建项目正在恢复,比如西南地区一部分铁路已经在开工。”


  而载货车会更多的往中卡方向发展,“重卡领域的载货车销量明年会下滑,在重卡销量结构中的比例也会下降”。


  “但对于上汽依维柯红岩而言,我们的机会还很多。”在即将过去的2011年,红岩预计销售重卡近3.2万辆(开票数口径),同比去年增长了4个多百分点。“虽然行业下滑,红岩增长,但从我们自身角度来说,这个增长还不够,因为董事会年初设定的跨越式增长没有实现。”于琼根坦言,经过2011年在营销、管理、服务和产品等方面的一系列调整,上汽依维柯红岩明年将以不低于今年的增幅发展。


  “牵引车在2012年会有一定增长,红岩已经做好准备。2011年,我们的自卸车比例从90%降到87%,中高端杰狮重卡从1500辆增长到接近6000辆,实现近270%的增长。这说明杰狮已经被用户所接受,明年将是上量的时期。”于琼根透露说,“同时,明年4月份我们将推出一款瞄准中端市场的杰狮牵引车和载货车。明年,公路用车将会是红岩的增量所在,因为基数低,红岩面临的增长机会将更多。”


  虽然整个重卡市场处于下滑态势,但是红岩却保持着增长,虽说没有达到预期目标但也算是闯过一关了,期待明年红岩用什么样的方式来突破自己。

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