树立“产业立城”理念，再造一个产业成都。近日，“巴蜀万里行”采访团来到龙泉驿（成都经开区）、成都金融城和成都高新区，采访了成都汽车产业、金融业和高新技术的发展情况。采访过程中，记者现场探访了汽车、金融及成都IT产业，近距离感受了成都“产业立城”的坚实步伐。
成都经开区
汽车工业基地
龙泉驿区（成都经开区）正努力打造成都国际汽车城，成都国际汽车城将实施“百千万”产业规划，即到2020年，将培育出一汽-大众、一汽-丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业，形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱。汽车主导产业销售收入突破9000亿元，基本建成万亿产业基地。
龙泉驿区
力争2020年建成万亿产业基地
3月7日，由一汽-大众成都公司生产的“新速腾”在海南三亚亮相，引发业界关注。上月，由成都吉利高原生产的SUV“全球鹰”在北京车展登陆，让人注目……越来越多的人意识到，成都正迅速成为中国汽车产业的重要一极。
目前，龙泉驿的汽车产业除一汽-大众、一汽-丰田等整车（整机）项目外，还引入了一汽-大众发动机、博世底盘、江森内饰等181个汽车主机及关键零部件项目，推动了川汽纯电动公交车、一汽新能源客车等12个新能源汽车项目聚集发展，搭建了年产百万辆整车的生产平台……2011年，龙泉驿的整车、整机产量达到15万辆、汽车工业销售收入541.8亿元、汽车工业增加值143.3亿元，汽车工业增加值占工业增加值的比重达47.7%；汽车工业对经济增长的贡献达31.1%。
展望未来，成都经开区常务副主任李桦说：“我们将千方百计建设最能支撑‘世界级、万亿级的国际高端产业基地’。”为此，成都国际汽车城将实施“百千万”产业规划，即到2020年，形成“百亿企业集群”、“千亿产业支柱”和“万亿产业基地”。
届时，龙泉驿将培育出一汽-大众、一汽-丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业，形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱。汽车主导产业销售收入突破9000亿元，基本建成万亿产业基地。
一汽-大众
每天可焊装新速腾达600多台
走进一汽-大众成都公司的焊装车间，一台台飞速运转的机器人令人印象深刻。据工作人员介绍，这些机器人对新速腾车身进行关键点定位，每天可以焊装的新速腾达600多台。
一汽-大众将其先进的生产线引入到成都的工厂。一汽-大众人士称，这里按照德国大众“完美工厂”设计，一、二期机械化程度达到40%，三期则可以达到60%。其生产平台是柔性平台，可以生产新速腾等4种车型。据李桦透露，目前新速腾的产量已经达到17万辆，成为一汽-大众成都公司的主力车型。而在三期建设中，还将生产一款新车型，有望下半年下线。目前，该车型尚处于保密阶段。今年，一汽-大众成都分公司的产量将突破30万台，力争达到35万台。
目前，一汽-大众三期正抓紧施工建设，预计2012年年底实现竣工试生产。项目全部建成投产后，最终产能将达到60万台/年，产值过千亿。预计2012年整车（新速腾、捷达）产量将达到25万辆，产值达到400亿元。
富维-江森
已为17.7万台新速腾提供配套
知名整车企业的进入，带来大批零部件配套企业的跟进。作为世界著名的汽车零部件企业，富维-江森就随着一汽-大众来到了成都。该企业目前专门为新速腾配套生产座椅系统、门内板和仪表板等。
据该公司负责人介绍，新速腾3月份上市以来，他们已经为17.7万台新速腾提供了门内板、仪表板、座椅等产品，下一步还将为一汽-大众其他车型配套，并开拓本地其他汽车企业的配套市场。
