没有人是独自存在的岛屿，每个人都是大地的一部分；
如果海流冲走一团泥土，大陆就失去了一块，如同失去一个海岬，如同朋友或自己失去家园；
任何人的死都让我蒙受损失，因为我与人类息息相关；
因此，别去打听钟声为谁而鸣，它为你鸣！
——英国作家 约翰•多恩
7月2日，网曝中国最大造船民企熔盛重工发生大规模讨薪，南通警察城管百余人现场维护治安。随后有内部人士称，公司已经紧急下发4月基本工资。熔盛重工晚间声明称，“近几日，公司部分没有得到上岗机会的员工，有组织的围聚在公司南通基地门口表示不满，并围堵公司大门，经过公司组织人员进行耐心的解释和疏导，人员很快散去。”
从爽约全柴动力收购、公司创始人张志熔涉嫌中海油并购尼克森内幕交易案、业绩大滑坡再到最近的破产传言，这家国内最大的民营船企、在港上市公司熔盛重工近来深陷舆论漩涡。虽然熔盛重工一直否认各种传闻，但其陷入困境已是不争的事实。2012年年报显示，熔盛重工营业收入约79.6亿元，较2011年同期159.1亿元减少50%；亏损5.7亿元。
而据此前的爆料称，熔盛重工控股公司熔盛机械的很多供应商收不回来钱，被迫拿走了很多挖掘机抵债。
熔盛机械有限公司是由中国熔盛重工集团控股有限公司投资设立的企业，于2010年3月11日在合肥市注册成立，位于安徽省合肥市经济技术开发区，主要从事工程机械制造、生产及销售业务。 根据中国熔盛重工“海陆并举”的总体发展战略，公司斥巨资在合肥经济技术开发区建设工程机械产业园，液压挖掘机为该产业园的起步项目。项目占地面积约850亩，新建挖掘机组装车间、涂装车间、结构车间、备料车间及相应配套设施。2011年6月28日,中国熔盛重工集团控股有限公司宣布,位于合肥市经济技术开发区的熔盛机械新工厂投产 熔盛工程机械板块全面启动。
然而，随着工程机械行业在2011年下半年开始进入下行通道，熔盛机械的工程机械市场开拓并没有如愿。2012年，上海宝马展期间，熔盛机械举办了主题为“蝶变”的熔盛品牌新品发布会。从实行“振宇”与“熔盛”双品牌的比翼齐飞，从注重体量上的增长到关注内涵式增长，熔盛机械期望能“破茧成蝶”。
有资料显示，截止到2012年底，中国工程机械保有量达到了近600万台，市场饱和，需求下降，铁路建设继续在投资不旺中徘徊，公路建设、轨道交通的拉动不明显。熔盛机械的市场开发也一直不振，陆续传出销售乏力，无力支付供应商货款，高层离职、售后服务跟不上等消息。
今年第一季度，中国第一民营造船企业熔盛重工亏损4900万元。但在日前，江苏熔盛重工有限公司主席兼执行总裁陈强在出席股东会后表示，去年下半年至今年首季，是熔盛重工经营最困难的日子，不过公司业务正趋于稳定，预计今年下半年会比上半年好，而明年会更胜今年。
陈强透露，熔盛重工目前在海工方面已有2个订单获确认，价值3.6亿美元；另有2个待生效订单，一旦被确认其金额约为3.6亿美元；连同去年3个待生效订单，公司目前共持有5个待生效订单。
至于造船业务方面，陈强指出，若目前手头上的订单被确认，将远超去年的两艘船。去年该公司船舶交付量为392.9万吨，海工和造船业务的收益为1.7亿美元。陈强认为，目前公司订单情况不错，料今年可以持平或超过去年。
工程机械行业在经历超速发展的10年中，有很多企业看中了工程机械产业的高回报率而一头扎进来，致使行业产能过剩已经是不争的事实。2011年下半年至今，随着国家四万亿经济刺激政策的结束，我们也进入看不到头的低迷时刻，面临经营困境的企业不是一家两家，有人说：目前的工程机械行业已经进入漫长的冬季。更有人说：工程机械行业刚刚进入秋季，还没有到最艰难的时候。
业内专家指出，随着企业竞争的加剧，必然带来行业内的优胜劣汰，资源结构的优化重组，产品的不断升级换代，售后服务的品质提升等一系列转变，最终受益的将是中国的广大用户。中国工程机械的品牌整合大幕拉开，群雄逐鹿下的新篇章已经势不可挡。将迎来一系列的企业并购重组。未来，某些品牌将变成我们的记忆。
熔盛重工已经从危机中迎来转机，但是未来，是否还会继续对工程机械板块企业熔盛机械投资下去？还是采取断臂求生的策略？值得观察。
外资品牌企业是否会出手收购？当地地方政府能否帮助转型？一切，还是未知!
同在中国工程机械行业里拼搏冲浪，无论哪家制造企业或是哪家代理商黯然的离去，都是件令人神伤的事情！
他们的背影里，不应有嘲讽与幸灾乐祸，更应该是我们同行业里的每个人需要进行深刻反思与总结。同在业内，谁有可能独善其身？
因此，别去打听钟声为谁而鸣，它为你鸣！（作者：柴喜男）
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