7月22日，为期16天，总长9600公里，14个赛段的丝绸之路拉力赛在西安收官。本届大赛从莫斯科红场发车，途径俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家，经过紧张而激烈的较量，俄罗斯卡玛兹车队（KAMAZ-Master）的303赛车，以领先第二名6分钟的成绩，最终夺得拉力赛卡车组冠军，而303赛车的动力正是康明斯ISZ13L发动机。
搭载康明斯ISZ13L发动机的303赛车
除冠军动力ISZ13L外，康明斯ISF和ISG发动机也在本次拉力赛上大放异彩。刚刚组建的福田康明斯越野拉力赛车队（BFCEC SPORT），派出一辆由康明斯ISF2.8L发动机驱动的GAZ SOPOL小VAN赛车参加T1组竞争，并在比赛中表现出不俗的实力，赢得一片赞誉。
值得一提的是，本次拉力赛中，除参赛车辆外，大量的车队保障用车也采用了康明斯发动机：冠军车队卡玛兹，中国车队北汽越野世家的保障车辆的动力均为康明斯ISG发动机，福田康明斯越野拉力赛车队的保障用车则是康明斯ISF2.8L和ISF3.8L发动机。
在比赛中要想获得佳绩，与赛车手的技术，车队的保障息息相关，但车辆的动力也同样至关重要。无论是参赛车辆，还是保障车辆，其配置的康明斯发动机目前均已实现量产，在全球应用广泛。此次拉力赛穿越高原、戈壁、沙滩、山谷等各种复杂地形，要经受高温、干旱等恶劣气候条件的考验。能够取得如此佳绩，再次证明了康明斯发动机在动力性和可靠性上的独有优势。
“Very Good！”，“很给力”。这是303赛车上的机械师不假思索给出的评价。机械师表示，他们对康明斯ISZ发动机的动力性非常满意。“尤其是在平路上的性能表现非常出色，动力足，加速快，平稳性也很好。”同时，在可靠性方面，卡玛兹车队相关负责人也给出了极高的评价。“从整个赛程来看，康明斯ISZ发动机从来没有因为在比赛过程中出现故障而影响比赛，可靠性非常高。”
303赛车从第五个赛段开始便领跑整个卡车组，随后一骑绝尘，摘得桂冠。这辆赛车搭载的由东风康明斯生产的ISZ发动机，排量为13L，马力和扭矩分别达到1060HP、4500N.m，动力非常强劲，是东风康明斯专门针对本次比赛研发的定制机型，在性能方面都是按照最高的标准来设计开发。此次拉力赛，ISZ惊艳的表现成为赛事关注的焦点。
近年来，康明斯发动机以其在动力性和可靠性上的卓越表现，越来越多的被应用到严苛的越野拉力赛当中。除丝绸之路拉力赛外，世界上最负盛名，条件最为艰苦的达喀尔拉力赛上，也多次见到康明斯ISZ、ISF等系列发动机的身影，由他们驱动的车队最终也获得了非常好的成绩。
(本文来自康明斯)
