2018年是柳工60华诞。回眸过去，在公司的光辉历史上，各条战线涌现出无数先进模范人物。他们在不同发展阶段，以忘我的献身精神与企业风雨同心，砥砺前行，战胜了一个又一个困难，取得了一系列不俗成绩。从本期开始，我们将陆续刊登对建厂以来各个时期先进人物代表的采访，带大家一齐领略那些激荡人心的流金岁月。
柳工公司建厂元老，劳动模范，86岁的吴富龙，习惯别人称他为“吴师傅”，他说这样“显得亲切”，能够感觉到老工厂里那种浓浓的人情味。而对于现在“吴老”这样的叫法，他怎么也适应不过来。
柳工建厂元老、劳动模范吴富龙
当了30多年的劳动模范，经历的时代发生了天翻地覆般的改变，但吴老有很多习惯已经无法改变了。
劳动，是一种常态
1960年，吴富龙和爱人主动要求支援边疆建设。在他的时间表里，劳动是一种常态。这样的常态保持了数十年，直到现在，已经退休很久的吴富龙还要找一点事情去做，因为“习惯了，停下来就难受。”
1960年5月17日，吴富龙和爱人从上海上车，20日到达柳州，行装还扛在肩上，他们就赶到厂里报到了。当时厂里的条件很艰苦，到处都是比人还高的茅草。即便这样，他每天都以饱满的激情投入到工厂的建设中。在厂里，他做过划线、拼搭，后来跟着上海师傅学习铆焊，边做边学，凭着一股肯学肯钻的劲儿，练就了娴熟的技术。面对最为复杂的液压变矩器，吴富龙维修时从来不带图纸——图纸全部在他脑子里，工具也只有一只简单的万用表。就是凭着这些“小米加步枪”，他每次都能手到病除。由于平时爱动脑筋，热心小改小革，他最引以为傲的事情就是被厂里选进“三结合”试制小组，参与柳工Z435轮式装载机的研制。
1965年，厂里决定选轮式装载机作为柳工方向性产品，然而厂里95%以上的职工都没有见过装载机是个啥样子，国内也没有生产厂家可以借鉴的新兴事物，这对于平时靠敲敲打打，做些农具过日子的小厂来说，做装载机无疑属于“高精尖”的产品。
柳工本身是做构件出身的，在装载机工作装置、车架、棚罩等结构件的制造上虽然存在困难，但问题不算太大。而要制造变矩器、变速箱、驱动桥等传动件及转向、液压系统的高精度元件就遇到不少困难。吴富龙与其他工人技术专家一起在日本125A样机面前，开始了不分白天黑夜，也不分节假日地钻研。每天吃过早饭吴富龙就匆匆赶到车间，而加班简直就是最为正常不过的一件事情，通常情况下，晚上8、9点下班算是比较早的；遇到难啃的研制任务的时候，甚至会整夜不休。吴富龙曾经有过两天两夜连轴转，不眠不休的纪录。
“遇到困难要有不达目的决不罢休的劲头，善于观察并坚持学习，只有这样才能做好事情。”吴富龙说。
记得在研制装载机制动系统时，只要机器一接电运行，制动系统就会烧坏轴承，技术员们先后更换了调速器、接线箱，甚至电缆，仍然没有解决问题。吴富龙把被烧坏的轴承拆下来仔细地研究，又把样机制动系统拆开，最后发现厂里研制的轴承与孔的间隙配合比较紧，当轴承高速旋转时，由于配合过紧导致被烧坏。于是他和技术人员沟通后对轴承配合工艺做了改进，再试，果然没有之前的问题了。
那是最忙碌也最充实的一段岁月，第一代柳工技术人员、技术工人夜以继日地共同攻关解决装载机试制工作中的难题。1966年10月1日，中国第一台装载机在柳工研制成功了。
“这是我一生最难以忘记的幸福时刻。”吴富龙提高了一个声调，激动地说。
奋斗，是人生的意义
“人生的意义在于奉献，而不是索取。”几十年来，这句话成了吴富龙的座右铭，工作不讲价钱，节假日加班分文不取，一心扑在生产上。为了提高装载机的产品质量，他倾注了全部的精力，用心血和汗水换来了累累成果。工友们说，吴富龙自己和与别人合作的革新项目之多，效果之好，可以办一个展览会了。
厂里的肯定，让吴富龙搞革新的劲头更足了。
记得厂里在初次试制ZL50装载机GB2050油泵时，初试达不到设计要求，影响到厂里的生产进度，正患重感冒的吴富龙得知这一情况后，立即赶到车间抱病参加试验。为了掌握第一手资料，他在试验场所上整整工作了一昼夜，其他同事们见他的眼睛都熬红了，纷纷劝他回去休息。他回到家里，喝下一碗姜汤，盖上两床棉被捂出一身大汗后，又匆匆回到试验现场。
经过反复研究，仔细分析比较，他画了一张又一张草图，最后决定对泵侧板“卸荷子”的尺寸进行改造。终于获得成功，使泵的加工合格率由20%提高到98%。
吴富龙认为学习与钻研是办好事情的唯一途径。他从最初连简单的工艺图都看不懂，到成为出色的行家里手；从一个没有什么文化的普通工人，成为液压工段的工段长。几十年如一日做出无私的奉献，得到车间领导和广大职工们的一致赞扬。勤勤恳恳，拼命般的苦干给他带来了好名声，也给了他无数的荣誉：1979年荣获区质量奖称号；1983年荣获区先进生产者奖章；1985年当选市级劳动模范……吴富龙认为他做的都是本职的工作，却得到这么大的奖励，这下他更加玩命地工作了。每天早上，他都提前一个小时上班，即便刮风下雨的天气。他把班组的环境卫生搞好，打好开水，让同志们上班有个好的工作环境，再去运送产品零部件，检查夜班生产情况，做好运送毛坯等生产准备工作。而下班时，他总是最后一个离开。他还经常在周末到厂里义务加班，有人给他算了一笔帐：他四年的工作时间等于上了五年的班。在劳动中，重活、苦活、脏活他都抢着干，不管做什么工作，他总是以党员的标准严格要求自己，同志们都说他是个实干家。
吴富龙在搞好生产计划工作中，积极钻研业务技术，在编制生产计划前，首先深入库房和现场了解情况，准确掌握各种数据资料和原材料情况。他对液压件生产的各种零部件技术都很精通，平时除了做好本职工作外，一有时间就到车间班组检查计划执行情况，并帮助操作者解决技术难关，使车间作业计划都能100%完成。
七月的一天，一台等待发运的装载机因前大灯故障急需要解除，厂里的电工检查不出故障问题就找到了吴富龙。他二话不说，拿起电工包就往铁道方向去。吴富龙在装载机上攀来爬去，顶着三四点钟毒辣的太阳一刻不停歇，豆大的汗珠像洒下一串串珍珠似的不停地往下淌。暮色渐渐笼罩大地，吴富龙终于把故障找到并解除，他兴奋得叫了起来，突然眼前一黑，他从车顶栽倒下来。头正好撞在铁轨上，他晕了过去。
醒来时，他已经在医院了。他摸摸头，头上缠上了厚厚的纱布。他挣扎着起来，和家里人说要到厂里去处理问题，让家里人哭笑不得，类似这样的事情比比皆是。那些在这个时代已经有些不可理解的行为，在吴富龙看来都是非常正常的举动。
“很多人已经不能理解，我们那个时代的工人为什么要拼命干活而不要一分钱的额外报酬，其实我们就是认为，能为国家做事是很光荣的，国家让我们做什么，我们就做什么。”吴富龙说。
望着眼前这位老柳工人，这位耳熟能详的劳模，笔者心里满满的感动。劳模，不仅是一种“光”，是一种能照亮他人，温暖人心的希望之光，劳模也意味着一种“取向”，一个时代的追寻脚步或者是人生道德观念和价值取向。
(记者 邱 玲 摄影报道）
