印度工人在印度中车先锋电气有限公司车间内生产火车机车电机产品。（印度中车先锋电气有限公司供图）
电机，机车牵引系统的核心部件，被称为火车的“心脏”。
凭借过硬的质量和性能，中车永济电机公司在10年前已成功赢得了印度市场的认可。不过尽管合作已久，在大多数时间里，中印两国在机车电机领域仅仅是开展简单的进出口贸易。
随着中国提出“一带一路”倡议，中印之间的经济联系更加密切。
2014年，“中国制造”和“印度制造”终于在印度亚穆纳河畔亲密携手。中车永济电机公司和印度先锋贸易公司共同投资6340万美元组建印度中车先锋电气有限公司，成为中国在印度投资的第一个轨道交通牵引设备制造企业，已经为50多名印度人提供了就业岗位。
作为印度中车先锋有限公司5名中方代表之一，在开拓印度市场的过程中，中车永济电机公司国际事业部工作人员刘海东见证了印度轨道交通的快速发展：“我们的产品刚进入印度市场时，主要是提供内燃机车电机，但现在印度正在大规模采用电力机车。2016年公司刚投产时，还只具备装配能力，但第二年我们就在印度建成了第一条转子生产线，实现了电机转子的本土化生产，当年实现销售额8700万元人民币。”
刘海东透露，今年印度中车先锋电气有限公司预计将销售320台内燃机车电机，并在印度成功拿到了120台电力机车电机订单。还将在印度建成电机定子生产线，彻底实现电机从配件到总装的本地化生产。
不过，现在最缺的就是技术工人。
印度工人在印度中车先锋电气有限公司车间内生产火车机车电机产品。（印度中车先锋电气有限公司供图）
不久前，印度中车先锋电气有限公司的员工尼玛·库马尔在中车永济电机公司接受了定子生产技术培训，同行的还有7名印度员工，一共培训了20天。
“他们学得很快，虽然语言上存在一些障碍，但我传授的技术他们基本上都能够领会。”中车永济电机公司技术工人冀振磊说。
结束在山西永济市的技术培训后，返回印度工厂的尼玛·库马尔给他的中国同事发来一张工作照。照片中，他穿着整洁的工作服，正在完成火车机车电机定子的一道生产工序。
为了保证印度员工完全掌握电机定子生产技术，中车永济电机公司还专门选派了5名技术人员前往印度工厂继续指导他们操作。像库马尔这样的印度工人，中车永济电机公司已经培训了三批、近60人。未来，这个数字还会继续增加。
库马尔说，他现在每月能赚5万多印度卢比，折合5000多元人民币，在当地算是一份不错的收入。因为表现优秀，库马尔去年被中车永济电机公司评为岗位标兵，并得到3000元人民币奖励。
但库马尔更看好的是未来。因为印度正在大规模更新火车机车，需要大量牵引电机，这将给他和他所在的公司带来更好的发展前景。
印度中车先锋电气有限公司印方副总经理阿尼尔·阿克瓦尔表示，印度铁路建设正处于快速增长期，仅牵引电机的年采购量就达2000台，“我们需要中国的技术支持，让运行印度各地的列车都用上我们自己生产的产品。”
本文来源：新华社，《中国火车机车“心动力”助推印度轨道交通发展》，记者吕梦琦
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