提到北极圈，你最先想到的是什么？是极昼、极夜等特有现象？还是北极熊、北极狐等稀有动物？No！No！No！对菲亚特动力科技来说，还有北极圈极端的气候条件。由于北极圈内日照短暂，太阳高度不大，以及地表冰盖对阳光的反射，使得终年寒冷，冬季长达数月之久，进而造就了北极圈内的极端气候条件。
罗蒙诺索夫号（Akademik Lomonosov）浮动核电站，位于北极圈内，号称“地球最北核电站”，常年经受着北极圈气候的严峻考验，在长达10个月的冬季里时常遭受高频率的飓风和暴雪，对于核电站的日常运作尤其是消防措施的考验极其严苛。
近日，由俄罗斯瓦尔加辛斯基（Vargashinsky）工厂改装下线的5台特殊定制依维柯底盘消防车交付俄罗斯核电集团能源公司(Rosenergoatom Corporation)，它们将作为消防抢险专用车辆，在楚科奇自治区（Chukotka）最北端城市佩维克（Pevek）港口的罗蒙诺索夫号（Akademik Lomonosov）浮动核电站服役，面对极端气候的考验。值得一提的是，为5台特殊定制消防车提供硬核动力的正是菲亚特动力科技明星产品Cursor 13发动机和NEF 67发动机。
为了确保可以在极端条件下运行，此次交付的5台消防车的寒冷大气候地区认证标准(CMR)高于普通认证要求。其中2辆消防罐车和1辆泡沫消防车基于依维柯Trakker底盘制造，搭载的是菲亚特动力科技Cursor 13发动机。
Cursor 13发动机
Cursor 13发动机采用的是第二代电控高压共轨技术，优化燃油供给，确保最佳的功率和扭矩输出，使得发动机在性能上具有动力强劲、噪音低、瞬态响应快、反应灵敏的特点。450马力的强劲动力可满足消防车的驱动所需，并可以为所有相关设备提供稳定的动力输出。同时，出色的功率密度、快速的负载响应时间、超长的维保周期，降低了消防车的燃油消耗和运营成本，完全可以在超低温的工作环境下，确保消防车辆的正常运行。
其余2辆车辆，1辆水泵、软管运输车和1辆呼吸器运输车，都使用的是依维柯 Eurocargo底盘，搭载的是菲亚特动力科技NEF 67发动机。
NEF 67发动机
N67发动机采用的是6.7升6缸发动机，具备优秀的稳定性、可靠性和低油耗表现；同时，依托于菲亚特动力科技可靠的技术和优质的零部件，使其具有负载响应快、功率密度高、冷启动能力优异的表现；加上高达600小时的免维护周期，决定了其更适用于高寒地域。
此次助力IVECO消防军团交付俄罗斯核电集团能源公司(Rosenergoatom Corporation)，征战北极圈，再一次印证了菲亚特动力科技在动力总成领域的深厚底蕴。一直以来，FPT秉承技术卓越性和产品创新的核心使命，为道路、非道路、船舶和发电领域客户，提供定制化产品和解决方案，满足不同用户在多环境、多功率、多领域等的多样化需求。未来，菲亚特动力科技将持续打造环境适应性更强、性能更加稳定可靠的多元化产品，以满足全球不同客户征战不同气候环境的动力需求。
(本文来自菲亚特动力科技)
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