近日，淮徐高速公路智慧养护（无人化施工）现场观摩会在徐州顺利召开。徐工无人集群卓越压实、完美摊铺，与传统配置相比，施工效率提高30%左右，无人驾驶实现高质量、长寿命道路常态化应用。
淮徐高速（淮安-徐州），是国家高速公路规划重要干线“长深高速（G25）”的联络线。该段施工属于半封闭式作业，工期紧张，且施工环境早晚温差大，技术参数需要“以变应变”，对于设备控制及精准度提出挑战。
徐工首次在江苏采用大宽度一机摊铺，RP1655智能无人引导摊铺机领“秀”出场。智能引导摊铺机通过实时智能采集分析路径任务、环境信息，进行大幅度无缝铺设，精准调节摊铺厚度，并向身后的5台XD133S双钢轮压路机发出“执行指令”。
接到任务的徐工无人驾驶压路机便开始“智慧分析”：调动集群协同、智能碾压、高频振动等技术进行集中养护，与前方无人引导摊铺机高效协同作业，攻克搭接接缝、集中养护段设备加水效率低等难题。
在常规施工工况下，沥青面层施工要求140 ℃完成初压，120℃完成复压。而此次徐工无人集群在淮徐高速施工，属低温作业。徐工无人集群采用初压复压于一体，提升碾压效率，有效保证压实效果，行业首次实现低温环境无人化设备高效协同精益养护施工。
观摩会后，通过施工方鉴定，约1.3公里的施工长度，沥青摊铺的平整度、密实度均高于标准要求。
此次淮徐高速的无人集群施工，既是沪宁高速苏州段智能养护经验的延续，也是 “苏式养护”品牌化施工管理的创新实践。项目总工连连称赞：本次施工采用的徐工无人集群技术与传统配置相比，减少了施工人员以及设备投入，是真正的高效率、高质量、高回报。
截止目前，徐工无人集群施工技术已在十二个省份成功进行了常态施工。未来，徐工无人化将加速朝着数字化、智能化、绿色化方向迈进，致力于打造道路全生命周期的建设、管理和养护的成套化解决方案，为客户创造持久价值。
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