第三届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛总决赛分为排位赛和正赛两个阶段，两天赛制共计12小时。4支车队每队6人共计24人，每支车队均要驾驶奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡、奥铃TX雷沃4D动力轻卡和奥铃CTX康明斯动力轻卡3种不同的比赛用车参加排位赛和正赛。
参赛赛车展示
排位赛于11月12日举行，分为三节三种比赛形式，分别是节油赛、场地技巧赛、直线竞速赛，每节比赛使用一种车辆，每队六名成员中两人一组分别参加三节比赛。三种形式的创新比赛，分别考验着车手全面的驾驶技巧以及赛车在“节油”、“高效”、“强劲”能力上的竞争优势。通过6小时激烈角逐，各个车队依照排位赛分项赛事得分总和排定总决赛正赛位次。
奏响中国勒芒轻卡耐力赛的华彩乐章，12小时耐力风暴见证奥铃卓越品质
勒芒赛历来以速度和耐力著称，而对福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛来说，选手较量的背后，彰显的是福田奥铃系列轻卡作为比赛唯一指定用车的技术领先性及过硬品质。
在赛事现场，热辣的赛车宝贝、媒体的长枪短炮、轰鸣的马达、绚丽的奥铃赛车、激情呐喊的观众、严正以待的赛事服务人员，这就是2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛全国总决赛的热烈场面，已悄然感受到大战的气息，这与正式的F1比赛别无二致。
正式比赛于当天9:30开始，在赛车安全离开赛道的刹那间，奥铃轻卡赛车开始驰骋，在全长2.063公里的赛道上，共有13个极具挑战性的刁钻弯道，这哪怕对于灵巧的F1赛车都是极具挑战的。而随着比赛的进行，赛事进入佳境，在经历了开始的试探和熟悉之后，赛手们开始发力，不时有超车出现，过弯道时不仅有漂亮的甩尾，甚至还做出精彩的漂移动作，精彩镜头目不暇接。看这样的卡车在赛道上奔驰，精彩场面目不暇接，赛车让每一位观众投入其中，享受比赛带来的激情与魅力。
连续12小时耐力赛是对赛车的终极考验，赛车始终处于极限运动状态，与单纯追求速度的F1相比，勒芒耐力赛更注重速度与耐力的结合，从而对赛车的动力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天参加总决赛的有奥铃CTX康明斯动力轻卡、奥铃TX雷动4D动力轻卡和奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡三款车型，共同奏响中国勒芒轻卡耐力赛的华彩乐章。
比赛中的赛车
作为比赛车型之一，奥铃CTX康明斯动力轻卡是福田汽车的一款战略性产品。福田康明斯ISF3.8发动机传承了康明斯百年技术沉淀，累计经过160万公里可靠性试验，并进行了高温、高原、高寒极限环境验证，保证了60万公里无大修的国际领先水准。正是由于福田汽车与康明斯等全球合作伙伴的深度链合定向开发，使得奥铃CTX康明斯动力轻卡实现了整车与核心部件的最佳完美匹配，拥有了一颗强有力的赛车心脏，在激烈的比赛中它能泰然自若地应对任何情况。本届赛事卫冕冠军车队选手王利、侯红宁、王胜军、黄杰、李国印、孙佳成为了总决赛的明星，12小时的连续征战让他们看上去仍然意犹未尽。王利在谈到取胜诀窍时表示，“我在总决赛中驾驶的是奥铃CTX康明斯动力轻卡，对这部赛车我有绝对的信心，比赛时间长达12个小时，每一圈要应对二十多个弯道，换挡次数达到一百多次，变速箱始终处于高速和低速挡频繁换挡工程中，奥铃CTX轻卡的高品质变速器再加上康明斯动力，让我对比赛的掌控得心应手”，驾驶奥铃CTX的另一位冠军车手侯红宁说“我驾驶的奥铃CTX在比赛过程中超车不少，真正让我感觉到比赛的刺激，这得益于我的驾驶技能和赛车强劲的动力”。
