中国“绿色动力”的领跑者

2011-12-09 | 发布者：wubin | 来自工程机械在线

• 玉柴，地处广西边陲小城玉林，却是中国制造业一家响当当的大企业。这些年来，玉柴这个名字不仅因它的产品而日益著名，掌门人晏平更是一个传奇人物。在全球金融危机的风暴中。

　　玉柴，地处广西边陲小城玉林，却是中国制造业一家响当当的大企业。这些年来，玉柴这个名字不仅因它的产品而日益著名，掌门人晏平更是一个传奇人物。在全球金融危机的风暴中，玉柴集团还有“两位数”的增长速度，在中国发动机和工程机械行业中“一枝独秀”，被中国企业界誉为“玉柴奇迹”。

　　“玉柴奇迹”的制造者就是晏平。曾在大连铁龙实业有限公司、沈阳铁路局、广深铁路股份有限公司等铁路单位工作过的他从2005年起掌舵玉柴，如今的玉柴已成为“中国最大的内燃机生产基地”，而他当之无愧地进入我国机械制造行业的领袖行列。在2009年全国“两会”期间，记者采访了全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平先生。

　　记者：金融危机袭来，中国一些制造企业尤其是出口型企业未能经历住风寒而纷纷倒下，而玉柴集团如今每月订单大幅增长，业绩真有那么好吗？

　　晏平：我们用数字来说话吧。2008年，玉柴集团实现销售收入209.88亿元，同比增长14.32％，首次突破了200亿元大关。实现柴油机产销55万台，同比增长35%，再创历史新高，是2000年产销量的7倍。公司连续8年保持高速增长，年平均增幅达37%，柴油机产销量继续稳居全国同行首位。

　　我们当然有紧张感，但是更有信心。当前受金融危机影响一些与发动机有关的制造业企业停产减产，道路运输业也大大萎缩，外来订单大幅减少，玉柴集团转而分析挖掘未来潜在市场需求，主动对产品结构进行调整，并结合市场进行技术攻关。

　　虽然今年整体经济形势不被看好，但在玉柴人看来，却是做大做强的好机会，所以玉柴集团要提前做好技术研发储备，面向市场抢先一拍展开竞争。多年的企业管理实践还让我明白了一个道理，企业的多元化发展一定要围绕核心技术来开展。

　　玉柴集团的产品有两个核心，一个是发动机，另一个是工程机械。我们要围绕核心业务打造健康的产业链，凡是不拥有核心技术的业务都必须进行改制、分离。

　　记者：即便是面临金融危机，玉柴集团也有不菲的业绩，一路走高，是什么让玉柴集团的机器享誉海内外？有什么策略和核心竞争力？

　　晏平：这缘于玉柴集团坚持自主创新，强势提升企业核心竞争力。近年来，围绕“提高产品技术水平，完善产品结构”的技术创新路线，玉柴集团展开了一系列柴油机研发，坚持生产一代、研发一代、谋划一代，形成了宽系列、多品种的产品格局，这对及时调整市场结构、抗击金融危机起到了重要作用。这对及时调整市场结构、抗击金融危机起到了重要作用。率先向市场推出了具有自主知识产权的国3、国4、国5柴油发动机，比国家强制性实施排放标准时间提前3年至5年，有力推动了国内柴油发动机排放的全面升级，极大提升了企业的综合实力和核心竞争力。

　　通过源源不断开发新产品，玉柴集团赢得了市场主动权。在国内主要柴油发动机生产企业销量同比大幅下滑的情况下，玉柴集团凭借其宽系列多品种的产品优势逆势而上，创造了被业内外人士称道的“玉柴现象”。销售收入增长和销售各种柴油机数量双双刷新历史纪录。伴随着技术的成熟应用，玉柴产品将全面提升用户的使用价值，带给用户全新的、惊奇的实惠体验，同时也将成为2009年市场增长的新亮点，成为玉柴集团增长的有力支撑。

　　记者：在目前全球性的金融危机的经济大背景下，玉柴集团如何适应国际国内市场，怎样调整战略规划，以确保逆势飞扬呢？

　　晏平：在金融危机的冲击下，从去年9月开始，玉柴集团的产品销售与全球发动机行业一样受到严重影响，销售一路下滑。市场到底在哪里？经过广泛调查，玉柴集团发现农村和海外市场潜力巨大。于是，果断地将产品从“城里”卖到“乡里”，又从“国内”卖到“海外”，同时更加关注铁路建设市场。

　　农村市场为玉柴集团提供了新的广阔空间。国家出台的农机具补贴政策带来利好。再者，玉柴集团的产品在中东、非洲、东南亚、中南美洲等国际市场具有性价比优势，很受当地客户欢迎。

　　面对金融危机，中央出台了一系列拉动内需、刺激增长的政策，大规模的投资建设必然会拉动工程机械的需求，其中铁路建设成为拉动内需的“火车头”。面对铁路建设大高潮，玉柴人必将做精产品质量，研发适合铁路建设的工程机械产品，努力打造玉柴重工在中国工程机械知名的民族品牌，力争成为民族工业典范，为铁路建设贡献力量。