重卡市场的竞争是愈演愈烈，但是有的重卡也受地形等因素性能不能得到全面体现，可谓是不同战况要用不同兵刃。新疆是典型的重卡应用市场，近年来受到当地投资、政府鼓励以及加气站网络日趋完善等方面的影响，LNG车型也因此获得了更加广泛的应用。
近日了解到，公司目前正准备在向新疆引进500辆由包头北奔重型汽车有限公司（简称"北奔重卡"）生产的6*4型LNG牵引车进行销售，其中250辆将于2012年2月完成交付，北奔重卡LNG车入疆或将带来新气象。
北奔重卡新疆展雄威
新疆地区一直作为陕汽重卡的重点营销市场，其品牌影响力以及市场占有率在新疆当地一直保持在较高水平。特别是近年的LNG车型市场上，几乎清一色的陕汽产品让其他企业垂涎不已却又无计可施。而通过行业人士了解到，作为新疆最大的卡车销售企业，目前陕汽集团的LNG车型尚不足千台。北奔重卡500辆LNG车此次销往新疆，将对当地的产品格局以及市场竞争产生较大的影响。
在国家"十二五"规划中，中央对新疆建设加大投资，同时铁路建设将有兰新第二双线，库尔勒-格尔木，库车-拜城，中吉，中巴等铁路沿线。巨大项目投资带来的卡车市场需求让各车企纷纷看到了机会。激烈的市场竞争是必不可少的，如何更好更快的获得当地用户的认可将是北奔重卡与迪灵杰面临的最大挑战。一旦打开LNG车市场，或许其他车型也将获得突破。
雷建国认为，虽然目前新疆市场的LNG车辆主要集中工作在哈密地区，但随着中石化与新疆广汇不断的在新疆全面开展气站建设，LNG车型将会逐步推广开。北奔重卡在这个时机进入到新疆市场来将会起到丰富产品、促进竞争、促进服务质量的关键作用。
服务制胜是不变法宝
产品经得住市场验证是关键，而服务将成为推广北奔产品获得突破的不二法宝，为做好销售工作，迪灵杰在各方面可谓下足功夫。
首先是配件供给服务上的准备。据了解到，北奔重卡在客户中享有较高声誉主要来源于售后服务质量高。2011年北奔服务站的数量就从2010年的537家上升为655家，配件中心库也从55家上升为63家，服务半径得到进一步的缩小。而在配件的供应方面，2011年的备件总量为2.7亿，较2010年的2.4亿上升了12.3%。而渠道配件的总储备量也从2010年的9800万提到至1.4亿元，上浮明显达到42%。其中服务站的平均铺货量则从20万提高到23万，平均上升15%。
各项后备资源的储备力量的提升也拉动了销售的提升，逐渐形成了相互促进的局面。北奔重卡总经理助理汪宝莹表示：在2012年，北奔重卡在服务上加大力度，在继续加密服务网络的同时，也将逐步提高对服务站的支持力度，尤其针对偏远地区以及夜间服务提高了工时服务费水平，从而做到提高夜间维修及时性，以及偏远地区服务到达率。
凭借良好的配件供应能力以及服务政策，在新车还未上市开卖之前，迪灵杰已经将几十万件LNG车零部件准备充足，提前铺设到服务网络各个终端上,这也避免了维修服务过程中最常见的零配件供应风险。正如兵书所云"军马未动、粮草先行"，这为打好销售"第一仗"做好了物料准备工作。
其次是专业维修保障人员的技术保障，迪灵杰的大客户目前工作区域基本围绕在乌鲁木齐市200km范围内，在这个范围内迪灵杰安置了几处维修人员比较集中的站点。在保持日常服务的同时，迪灵杰还在加班加点组织内部培训。截止目前已有接近20名专业技师经过LNG车辆维修专业培训，以确保在第一时间内为用户提供维修保障服务。
配件与技术规整到位，剩下的一切就是等用户坐享服务了。凭借北奔重卡多年积攒下的服务经验，在新疆打造一片"人和"景象应该不成问题。
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