2012年3月27日，中国工程机械行业的年度盛典——“2011中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京隆重举行，现场颁发50款在技术创新、市场表现和应用贡献三个维度上表现突出的工程机械产品，YT3761作为中国矿用车行业内最大吨位矿用自卸汽车荣登“2011中国工程机械年度产品TOP50”榜单，继YT3621之后成为中国矿用车市场新宠！获奖理由：采用特制的超大吨位、超宽车桥，承载能力更强、效率更高。
“2011中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼现场
50年军工企业技术积淀，执行国军标体系质量控制，与军工产品共线生产的YT3761矿用自卸汽车是宇通重工在分析总结中国矿用车朝着“宽体、大吨位”的市场发展趋势后，依据自身成熟的技术研发能力，在YT系列矿用自卸汽车基础上，针对该种车型市场配套情况及市场需求，自行开发的行业内第一款超大吨位、超宽非公路矿用车，YT3761的研发上市为中国矿用车实现“宽体、大吨位”的设计开启了一个新通道。该车适用于各种大中小型露天煤矿、铁矿、有色金属矿、水利水电工程及道路施工现场，是一种非常理想的非公路运输车辆。
该机造型保持了YT系列矿用自卸车的风格，并完美诠释出工程机械轿车化的理念。采用行业内得到广泛认可的潍柴大功率发动机、法士特变速箱、风神轮胎，而桥和平衡轴则打破行业配套限制，利用自身技术娴熟优势实现自制，整机宽度的增加也使得整机稳定性、制动性得到很大提高，使YT3761矿用自卸汽车具备了行业内无可比拟的优势。该矿用车相对于目前普遍使用的三轴重卡，额定装载质量超出2.5倍，在额定装载质量比三轴重卡增加150%的工作条件下，油耗仅增加50%左右。
2010年10月21日，国家工程机械质量监督检验中心专家组来到郑州宇通重工有限公司，对YT3761矿用自卸车进行为期5天的矿用车型式试验，鉴定结果为：宇通重工YT3761矿用自卸车的主要技术参数和性能指标均满足设计要求，符合国家型式试验各项标准。
“2011中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼现场
YT3761型矿用自卸车载重量大，额定载重量50（t），达到同行业三轴矿用车最大吨位，采用经过合理匹配的整车动力传动系统的和经过有限元分析的高强度车架，保证了该车的超大载重量；发动机采用潍柴动力股份有限公司的12L发动机，不仅具有强劲的动力，而且油耗低，符合国II级排放标准。发动机标配的WEVB排气制动，大大提高了整机运行的安全性，同时也减轻制动时的工作强度及刹车毂的磨损。重型离合器采用液压操纵气助力形式，操纵轻便灵活，传递扭矩大、后备系数高、使用寿命长。该车配置的变速器是陕西法士特汽车传动集团公司引进美国技术生产的产品，具有传递扭矩大、速比范围宽、扭矩储备系数大及承载能力强的特点，钢丝软轴操纵换挡，方便灵活、安全可靠。
50年军工企业技术积淀，执行国军标体系质量控制，与军工产品共线生产的YT3761，采用宇通重工自行开发的行业第一款超大吨位、超宽非公路矿用车桥。前桥载荷16吨级，中后桥载荷30吨级，承载能力更强。该桥创新性地设计了紧凑小速比主减及无幅板大轮边减速器，提高了车辆通过能力，分体式的轮边结构，具有极佳的维修性能。
YT3761采用大轮距设计，比同行业车辆的轮距提高11%以上，使该车稳定性得到大幅度提升，大大提高了该车的矿区道路的适应性和驾驶安全性；车架外宽1200mm，前轮距2610mm，中后桥轮距2450mm，比普通宽体矿用自卸车更宽，稳定性更好；采用双向推力楔块式制动器，制动性能优越，提供了高于同规格制动器30%的制动力矩，制动力矩达到同行业车辆的近2倍，大幅提高了该车的安全性；配合人性化设计的高强度笼型骨架式防倾翻驾驶室，室内宽敞并拥有良好的视野。豪华型内饰、流线型仪表盘、组合式仪表及冷暖空调等设施，使驾驶室更为人性化。驾驶室安装了液压翻转机构，方便维修，并具有防落物、防倾翻功能，采用的减震机构提高了驾驶员的舒适性。优化设计的独立液压转向系统配置了动力转向器、带右侧转向助力缸。转向操纵灵活、轻便，转弯半径小，在工况恶劣，环境多变的矿区，给驾驶人员带来更为舒适、安全的施工保障。
前悬架采用双向筒式液力减震器，纵置式钢板弹簧及双点对称橡胶缓冲块；后悬挂采用加强型整体式钢板弹簧平衡悬挂及四点对称橡胶缓冲块。车架采用加强型宽体箱形焊接结构，用高强度钢板焊接，进行振动实效处理。经有限元应力分析及疲劳强度计算，优化了车架的结构，提高了抗弯、扭的综合能力，使车架坚固耐用。平衡轴采用加强型矿用自卸车专用结构，材料采用高强度合金钢铸造而成，经有限元应力分析与疲劳强度计算，结构更加合理；板簧座采用双卡结构，保养润滑方便，坚固耐用；平衡轴端增加支撑，其承载能力更强。
有限元采用层进式强度分布、高强度钢板焊接，使车厢强度大、自重小、更节油；废气加热装置和配车厢的后挡板有机械式自动锁起机构，特别适合矿山多种物料的装载。液压举升系统由海沃机械(扬州)有限公司生产，齿轮油泵通过变速器由后取力器驱动，举升缸为前置单向四节伸缩式，结构紧凑、操纵方便。
独有的车厢支撑机构，把车厢的支撑及限位设计到了车厢前端，支承点的跨距达到2400mm，有效地控制了车辆转弯过程中车厢的摆动，从而限制了整车重心转移，提高了行驶稳定性。车厢内侧宽度达3200mm，能够配套大型挖掘机进行施工作业，有效提高了装车效率。车厢堆装容积达35方，单车能装载更多的物料。这可进一步降低矿坑内的车辆密度，使车辆等待时间更短，极大地提高了运输效率。
YT3761融合宇通重工YT系列矿用车特有的卓越高效、安全舒适、耐用节能等优势，将以先进的综合性能和出色的市场表现力，引领行业发展新趋向，继成YT3621之后的中国矿用车市场新宠！
下一篇：三一重工国际化起步
