国家统计局18日公布的数据显示，第三季度中国国内生产总值（GDP）同比增长7.4%，这样的增速不仅创下了14个季度以来的最低点，也是今年以来中国经济首次低于7.5%的全年经济增长目标。
不过，具体分析起来，可以发现，四季度的经济形势也许并不那么悲观，融资规模和固定资产投资等数据都在向好。对于重卡行业，四季度也许会好于三季度。
融资相对宽裕
9月份，中国社会融资规模由8月份的1.24万亿元，上升至1.65万亿元。尽管人民币贷款量略低于预期，但整体信贷增长呈积极态势。
除了融资规模增加，流动性也更加宽裕。9月末金融机构外汇占款余额为25.77万亿元人民币，当月外汇占款增加约1306亿元，为今年以来次高水平。另外，根据央行网站金融机构人民币信贷收支表，9月末财政性存款余额为32503.79亿元，当月减少约3698亿元。
上述两项数据表明，9月市场因此增加的流动性约5000亿元，逆转过去连续两月的“双重抽离”态势。外汇占款增长和财政性存款释放有利于为中国流动性“补水”。
从金融机构的资产负债状况来看，社会融资总量体现在资产端，而M2即存款体现在负债端，这两项指标同时大幅增长，也表明整体社会的流动性出现了显着的改善。
市场利率也表现出同样的趋势，近期银行间市场流动性开始明显增加，随之而来的，是市场利率的下滑。以7天回购利率为例，其国庆后下降至3%下方，远低于国庆假期前的4%以上的水平。对于需要融资的企业来说，这也意味着更易得到银行的贷款。
综合这些指标，说明中国已经开始出现了资本流入的迹象，这与此前一定规模的资本流出相比，形成了鲜明的反差。另外，近期人民币汇率走强，也有利于资本流入。
此前由消息称，某些地方政府的投资项目因资金不足而搁浅，显然，融资的宽裕有利于这些项目的开工。
固定资产投资有所回升
前三季度，新开工项目计划总投资226866亿元，同比增长25.7%，比上半年加快2.5个百分点；新开工项目276276个，同比增加19327个。新开工项目的增加，意味着未来的固定投资将会增加。
2012年1至9月全国固定资产投资（不含农户）同比名义增长20.5%，增速较1至8月提高0.3个百分点。这也是三季度我国经济增长初显暖意的重要支持因素。
去年5月以来，我国投资累计增速持续回落，至今年9月共下降5.3个百分点。2003年至2011年全社会固定资产投资年均增长25.6%，今年前9个月与之相比低了5.1个百分点。但从9月看，情况出现了积极的变化。
投资累计增速在今年6月曾一度反弹。与6月份相比，9月的再次反弹，其中的积极因素在增加，包括制造业投资回稳、资金情况改善以及房地产投资企稳等。具体而言，一些基建项目第四季度的固定资产投资也有望增加，比如铁路、地铁等。
在近日召开的加快推进铁路建设的工作座谈会上，发改委副主任徐宪平表示，要确保完成今年铁路固定资产投资计划。去年年底，铁道部部长盛光祖表示，2012年全年应完成5000亿元铁路固定资产投资计划。而根据铁道部最新公布数据，2012年前三季度我国已完成铁路固定资产投资额度3441.56亿元，这意味着四季度仍有约1558.44亿元固定资产投资未完成，占全年5000亿投资总额的 31%。业内人士认为，第四季度较前三季度的投资额度将会呈现上升趋势，各地铁路投资建设计划第四季度可能集中上马安排投资。
另外，9月5日，发改委网站披露了有关城市轨道、公路建设和集装箱码头、航道等交通建设项目。其中，城市轨道交通建设项目投资金额总计超过8000亿元，而公路、码头和航道建设预计投资总金额将超过2000亿元。城市轨道建设方面，太原市、兰州市、广州市、沈阳市、厦门市和常州市6个城市轨道交通近期规划获批，哈尔滨市、上海市等城市的近期建设规划调整方案获得批准等等，上述项目投资总额将超8400亿元。其中，上海城市轨道交通近期建设规划调整方案预计投资1586.91亿元，为此投资金额最高的审批通过项目。
四季度固定资产投资的扩大和资金的相对充裕，有助于拉动重卡，特别是自卸车的销售。
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