三一正稳健地走在打造国际化大品牌的征途上，产品的多元化发展和优质的产品质量性能是不可或缺的必要保障。SYL956H1轮式装载机具有完全自主知识产权，是三一重机研发团队在研发负责人陈桂枝的带领下经过近一年时间成功开发的中高端定位产品，整机尽显稳重、大气和震撼的力量感，这标志着三一集团朝着产品多元化发展方向又迈出了坚实地一步。
三一SYL956H1轮式装载机 整机展示
三一SYL956H1轮式装载机 整机展示
SYL956H1轮式装载机 展板
杰出亮点展示
亮点一：高效经济性
★美国派克全液压行车制动系统匹配美驰18MRF驱动桥，制动更安全，刹车制动距离更短。
★美国派克电控式驻车制动系统匹配DANA变速箱，操作更舒适，制动更可靠。
传动系统采用北美重载经典的DANA转轴式自动变速箱，远超于行星式变速箱或定轴式变速箱的世界最新高端技术，专为三一装载机量身定制。其精密的斜齿轮组传动系统提高可靠性, 降低工作噪音；齿轮轴为旋转轴无静态弯曲挠度，寿命延长；润滑及换挡油路内置，避免管路的泄漏及损伤；自动换挡具有自适应调制功能，驻车采用电控式全液压制动，在提高作业效率的同时兼具操控性和可靠性；具备高速换向自动降档功能。
SYL956H1轮式装载机 驱动桥特写
SYL956H1轮式装载机采用双管路全液压制动形式的矿山重载型驱动桥更加安全。大模数、深层热处理的弧型锥齿轮，承载能力更大；优化主减速比与轮边速比的分配，使其更加适合重载工况；传动轴中间支撑采用SKF重载型外球面球轴承座，工作温度更低，寿命更长。
美国派克PARKER最适宜的高压负荷敏感定变量液压系统，带来最佳的速度与力量匹配，提升速度更快，掘起力更大，作业效率提升12%以上，综合油耗降低15%以上。PARKER变量柱塞泵运用了脉动容腔技术，流量波动小，工作更平稳。叶片泵采用内部双刃叶片技术，容积效率高达95%。先导液控多路阀，具备动臂浮动下降再生功能；集成式设计的转向阀块能最大限度减少泄漏点；阀块采用高强度耐磨材质，耐高温的密封件，寿命更长；ELM系列蓄能器，试验脉冲高达100万次。
SYL956H1轮式装载机 铰接设计
SYL956H1轮式装载机 铰接管线布置
SYL956H1轮式装载机液压系统应用内压式大容积油箱，隔绝外部污染。 采用多级过滤的液压回路，保证了清洁度，提高了可靠性。 尖端技术的丹佛斯 LS负载敏感转向系统， 负载敏感，同轴流量放大，转向力轻；大转向角，转向更平稳，无回弹，无抖动。流体力学优化，损失更小的高压液压系统回路。
