每台发动机出厂之后，都成为一个旅客，奔向各自的方向、书写不同的故事。这台发动机的故事，格外引人遐想。
最近，我们在菲律宾宿务的一家船厂偶遇这台发动机。当时，它的油漆等外观均良好，调速器铭牌也清晰可见。从铭牌上我们得知，这台发动机的出厂日期是1966年10月，是一台名副其实的老爷机。
我们当然很激动，像在异国他乡遇到一个老朋友一般。船厂负责人介绍，这台发动机是他们在20多年前从二手市场买来的。当时，这台当时已经服役了近30年的发动机状况很好。他们将它带到船上，用于船用发电机组。
这台发动机继续着“海上硬汉”的旅程，随船员出海，经历了无数次大风大浪，见识了许多奇异风光。船员们在海上成长、离开，新的船员加入、再离开，又是二十多年过去了，这台发动机几乎成为这艘船上最老的“水手”。
要知道，菲律宾地处热带，高温多雨、空气湿度大、海域盐度大，而在这20多年时间里，这台上柴发动机运行良好，从未出现过大毛病。船厂负责人深情感慨：“它表现的如此稳定，以致于我们经常忘记了这是一台将近50岁高龄的老伙计。”
2016年，整整服役半个世纪之后，虽然还能继续使用，但由于船厂拥有了更大型的船需要匹配更大马力发动机，这台见证了船厂光辉岁月的上柴发动机光荣退役。
但无需感伤。好消息是，它的传奇之路还远未结束。
一方面，它自己将作为峥嵘岁月、可靠品质的代表，被当地船厂收藏，成为上柴动力不朽老爷车的又一个丰碑。
另一方面，这家船厂开始越来越多的配套上柴动力，或用于船只动力，或用于配套发电机组。凭借愈发出众的实力，上柴动力正帮助越来越多的船只乘风破浪、直挂云帆——这台发动机的故事仍未结束，那些奋起的“后浪”们，依旧在续写它的传奇。
(本文来自上柴)
上一篇：山河智能服务万里行川陕实录
下一篇：最后一页
