如果要举办一个“全国最优秀车队队长”的比赛，那朱队长绝对能拔得头筹。
我们客户关爱行到达襄阳时，见到了当地某大型运输公司车队队长朱队。当时，一位车队司机正向他咨询生活中的一件难事，朱队三言两语，队员点头称是，一件蛮麻烦的事情就这么有了头绪。
另一位司机笑着表示：“朱队是个能人，肚子里有算盘，啥事都拎得清。”朱队肚子里这把算盘，除了指点迷津、团结队员，更多的用在了车队经营上。
红岩自卸车
朱队手下有几十辆红岩自卸车，每台车的车况他都了解。当初公司引进一批配套上汽动力E系列天然气发动机的红岩自卸车，所有队长都有些嘀咕：“这车有劲吗？气耗如何？故障率高不高？会不会影响车队经济效益？”
朱队也是其中之一。不过道听途说可不是朱队的风格，是骡子是马，还得遛遛才知道。
首先是动力。一脚油门，爬坡加速都不是问题，上汽动力E系列发动机有着独特的缸内燃烧技术，燃烧更充分、动力储备也足，表现惊艳。
上汽动力E系列天然气发动机
气耗当然也得算。天然气动力本身就有能耗优势，上汽动力让这种优势更明显。“用车一年多，明显感觉气耗低。”朱队仔细核对后得出结论。
至于故障率，朱队的回答是：“暂时还没有任何故障。”这批红岩天然气自卸车服役以来，夙夜奔忙、翻山越岭，满负荷运转是常态。“之前经常有车坏在路上的情况，用了红岩天然气自卸车将近一年，动力系统从未出现过任何毛病。”朱队长说。
朱队看来，红岩天然气自卸车当然还有其它优势。比如满足道路国六标准，比如振动小开着舒服。
“还有呢？”一个年轻的司机促狭的笑问。
朱队轻轻拍拍他肩膀：“还有这款车长得漂亮大气，开出去有面子，能给你带回一个漂亮媳妇来。”周围的人闻言都笑。
这并不是开玩笑。自从换了红岩天然气自卸车，车队的效益更高了，大家挣得钱也更多了，很多司机想到朱队的车队来。大家都认为朱队有能力，但朱队表示：“好木匠首先得有把好锯子，红岩自卸车、上汽动力才是我们车队的真正支撑——我现在很有底气，向老板推荐配套上汽动力天然气发动机的红岩自卸车。”
(本文来自上柴)
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