在祖国“渝东北门户”
有这样一座城
地跨长江巫峡两岸
位处长江三峡库区“腹地支点”
巍巍群山 直插云霄
浩浩江河 盘旋蜿蜒
最低海拔73.1米，最高海拔2680米
地形起伏大，坡度陡
构造了独特的喀什特地貌
它便是——重庆巫山！
2017年，巫山首条绕城路全线动工。总投资5亿元，全长约26.098公里的绕城路完工后，大型货车直接绕城而过，有效缓解城市交通压力的同时，进一步实现巫山境内五大组团运输体系顺畅衔接，助力经济互通互融。
在近三年的建设中，面对嶙峋的山峰、陡直的峭壁，一处处耀眼的徐工金在卓越的起重性能黄金支点下，将底盘越野能力、狭窄空间的通过性、作业精准吊装的高效能力展现的淋漓尽致。
日前，徐工XCT25L5、XCT35、XCT90、QY70K，四台徐工金在悬崖边齐头并进为巫山绕城公路架设桥梁的视频，火爆朋友圈。
一边是高40米的悬崖，一边高近百米的峭壁。
一串寓意红红火火，顺利吉祥的鞭炮震彻山涧之后，在仅6米宽的泥泞道路上，4台徐工金庄严列队，将重50余吨，长近20米的桥板缓缓吊起。
在悬崖边吊装，施吊区域受限，加大了吊装作业的难度。稍有疏忽，将造成巨大的经济损失和不可估量的人身损失，如此严峻的吊装条件，考验的不仅是司机娴熟的吊装技巧和稳健的心里素质，更考验了起重设备超强的稳定性、精准性和可靠性。
四台徐工金平稳起吊、垂直上移、匀速移动、齐头并进，凭借毫米级的吊装精准度，在巫山绕城公路的建设中大显身手。
与此同时，徐工金在巫山绕城公路重要路段之一的桂花大桥建设中，同样一鸣惊人。桂花大桥，作为巫山跨度最大的双塔悬索桥，横跨大宁河，位于巫山县国家5A级旅游风景区小三峡风景名胜区内，全长1540米。
索塔是由5条曲线组成的，它从上到下都是异型的，每个截面都在变化，特殊的桥型，为施工过程中增加了一定难度。
在该项目的施工建设中，徐工超级起重XCA550大显神威，差异化优势撼动三峡，超级力量气壮山河。
价值引领 创新坚守
聚焦市场 瞄准客户需求
用高质量成套化解决方案
保驾祖国基建
护航全产业链大发展
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