近年来，围绕铁路建设系统“交通强国、铁路先行”的战略目标，铁建重工以实际行动践行“着力推进创新驱动发展，推动新一轮铁路工程建造技术升级”的战略规划。
高海拔隧道建设风险
为规避高原铁路隧道建设中出现的高海拔、岩爆、岩溶、高地热、有毒有害气体等风险，铁建重工研制了首台套铁路隧道施工远程操控系统。
该系统以新一代通信承载网络为基础，综合应用物联网、互联网等技术打造，形成了“地下、地面、云端”三位一体的隧道装备机群协同交互架构。其中，地下主要为大型钻爆法隧道施工智能成套装备，负责超前支护、钻爆开挖、初期支护、二次衬砌等施工作业，采集工作及环境数据并通过网络传输至地面；地面部署远程操控系统，负责下发指令至地下装备，同时也是数据深加工与中转至云端的核心节点；云端搭建智能互联装备协同管理平台，实现围岩数据、设计数据、施工数据、质量数据在装备、建设、设计、施工、监理、装备制造商等角色间互联互通。
车载集成式远程操控系统
智能型凿岩台车无人施工现场
铁建重工不断探索、攻坚克难，最终形成车载集成式和室内集成式两种制式的远程操控产品。车载式可适配单个标段多作业面灵活使用，可快速移动至仰拱栈桥后方或洞外，实现装备机群自组网和远程操控。室内集成式可设置在洞口信息化室等固定场所，1：1完全映射装备操作习惯，远程控制装备行驶与工作，实现设备及施工状态的全实时不间断监控。
车载集成式人员远程操控作业
室内集成式人员远程操控作业
6月22日，中国铁建在康定2号隧道组织召开了“智慧建造现场推进会”，铁建重工远程操控系统首次惊艳亮相，装备操作手们就坐于整洁、舒适的实体操作平台进行远程操控演示，各施工单位现场观摩并给予了高度评价，认为铁建重工远程操控系统是实现隧道智慧建造少人化、无人化的重大突破，为高海拔隧道建设筑牢安全屏障。
为推动隧道智慧建造质的突破，铁建重工将进一步提升远程操控系统的实时性、沉浸感、操作感，减少人员数量，提高作业精度，保障施工安全和效率，助力智慧隧道少人化、无人化建造。
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