近日，在新西兰最大的工程机械展览会上，新西兰交通部长Michael Wood先生亲自试乘了徐工E700充换电一体牵引车，并给予了高度评价，徐工参展的E700电动牵引车、E300电动厢式运输车参展首日即全部售罄，再次引起了全球行业内对徐工绿色新能源产品的高度关注。
“车电分离”的徐工换电牵引车仅需5分钟即可再次投入运营，每10万公里可节省约1000小时充电时间，每100台全年可节省400万升柴油，减少碳排放12500吨，破解了现有电池技术无法支撑远距离驾驶与高出勤工况的困境。
作为新能源重卡领域的领跑者，徐工重卡现有公路干线、城市配送、场地短驳、市政环卫、矿山施工等多场景下的十余款纯电动产品，手握百余项发明专利与核心技术。
近年来，徐工重卡围绕“碳达峰”、“碳中和”目标，不断构建绿色研发动力引擎，加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发力度，持续领跑新能源、电动化产品发展潮流。
2018年，徐工电动厢式运输车E300就进入了新西兰市场，成为国内率先实现海外高端市场出口的纯电动厢式运输车。
2019年，徐工纯电动矿用自卸车出口新西兰。该机型拥有国内领先的、成熟的纯电动整车集成技术，每天运输600吨，仅使用8%的电池容量，相当于每天仅需4新元。而在同等条件下作业的柴油卡车，约使用90升柴油，即 125 新元，大大节省了客户的使用成本。
凭借优秀的动力表现、施工能力与经济性，徐工重卡新能源系列产品受到海外客户的广泛青睐，让世界看到了徐工重卡战位全球、全社会绿色可持续发展视角，大力布局新能源领域的决心。
徐工重卡矿用卡车、洒水车、牵引车出口大洋洲
徐工纯电动系列重卡批量出口大洋洲并世界高端市场的认可，是徐工重卡碳中和为指引打造“绿色良方”的一个缩影。
2019年的纯电动渣土车实现斩获1200台订单，成就了当年行业第一大单。2020年，换电渣土车、牵引车多省落地，截至目前金额突破5亿元。
1500台徐工漢風换电牵引车签约河北
徐州渣土运输一号换电站
目前，徐工重卡已有3000多台电动卡车投入运营，运营数据丰富，产品持续升级，已成为国内新能源重卡领域产品型谱最全、研发制造能力最强、整体电动化解决方案最优的龙头企业之一。
自2017年获得新能源汽车生产资质以来，徐工将新能源作为“换道超车”的发力点倾心布局。
日前，投资55亿元的徐工青山新能源制造基地正式开工，该基地由徐工集团与青山实业携手打造，将有助于破除行业同质化竞争格局，扩大徐工在新能源产业上的核心竞争力。
正如中国工程院院长李晓红所言，“碳达峰碳中和是一场关于新技术、新市场的赛跑，是中国第一次真正意义上在变革中与发达国家同场竞技。”而在这场竞技中，徐工重卡以不断拓展的产品型谱、不断强化的研发能力、有竞争力的解决方案走在了行业前端。
徐工，正用其钢铁巨擘，在全球形成绿色环保引领风尚全新格局，为助推“中国创造”走出国门、走向世界，为全球节能减排、绿色转型贡献徐工力量！（徐工重卡）
下一篇：最后一页
