侧卸装载机不就是常规装载机配个侧卸斗？
铲斗除了形状特别，也没什么特别吧？
......
山工机械侧卸装载机可不这么认为！
不就是常规装载机配个侧卸斗吗？
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每一处升级，都为了成就更好的自己。
专门针对隧道重载工况设计，配置满足国 3 排放的潍柴电控高压共轨发动机
在原有机型上进行产品升级，配置满足高原隧道环境要求的冷却系统
配重增加，提高机器的倾翻载荷，大大改善了整机的稳定性
三杆先导操纵可以实现举升和侧卸连贯操作，提升工作效率
除了能侧卸，铲斗还能多特别？
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侧卸铲斗，不止侧卸
新型侧卸铲斗，作业效率更高
增加视窗，便于准确铲装
两铰点设计卸料快捷省力
增加侧卸限位块，有效保护油缸
增加回斗限位块接触面提高铲斗寿命
隧道空间小，大家伙怎么施展拳脚？
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正向作业、侧向作业。
这只是基本操作。
根据作业现场的要求，通过调整侧卸油缸可实现不同侧卸料
转弯半径小，动作灵活，搭配新型侧卸铲斗，加大斗弧，能干又高效
定轴式传动系统1/2档联合，作业效率更佳，操作灵活更高效
施工环境温度高，设备能有什么妙招？
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温度虽高，设备自带“空调”
传动轴独立散热系统设计，能满足高原隧道的高温工况要求
符合高温隧道环境要求的卡特技术冷却包*，确保恶劣使用环境下系统的可靠性
*冷却系统目前提供两种配置：
普通高温冷却包满足52度环境能力,适合低海拔段隧道（SEM655D，SEM656D）
高原隧道冷却包满足55度环境能力,适合于3,000米以上海拔和1,000米以上深度的隧道（SEM660D）
选对设备，隧道也可以是一片“广阔天地”，
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