眼看已到1月中旬，铁路2012年12月的基建投资额仍未公布，不过业内人士已经纷纷开始预期2013年铁路基建投资的数据。此前就有不少业内人士透露，这一数据必将达到6000亿元以上，初步规划是6300亿元左右。
“可能比6300亿元都要高，但这些数据肯定都是浮动的，今年刚开始基建投资定下来的额度也就4000亿元左右，现在看来要接近5000亿元了。”一位高铁设备供应商估计，按照“十二五”期间安排投资2.8万亿元的目标，未来三年每年新增基建投资维持5000亿元左右应是常态。
未来三年不低于1.4万亿铁道部基建投资恢复常态
趟过2011年的低点，铁路投资在2012年一路盘旋上升，特别是基建投资这三个月的同比增幅分别高达111.36%、240.76%、141.22%，上升十分强劲。
按照2012年现有数据显示，前11个月，铁道部固定资产投资就达5069.69亿元，基建投资也高达4319.32亿元，按照此前两个月各自700亿到800亿元的增量来计算，铁路固定资产投资将达到甚至略高于2011年的5906.09亿元，而基建投资更可能大幅超越2011年的4610.84亿元的水平。
不少业内人士认为，投资回暖将成为今后铁路投资的一个大方向。“这个月很快就会召开全路工作会议，但是具体的建设数据应该到2013年全路建设会议上才能见分晓。”一位系统内部人士表示具体数据还不清楚，“但大方向上，投资增长超2012年的说法应该是靠谱的。”
此前，铁道部副部长卢春房在一次讲话中就曾明确表示，2013年铁路建设和投资的步伐仍将加速，并再一次重申了“十二五”期间的建设目标，即新线投产总规模控制在3万公里以内，安排投资2.8万亿元，而其中2.3万亿元就是基本建设投资。
按照这个说法，除去2011年和2012年铁路基本建设投资已经投入的9000亿元左右，未来3年，铁路基本建设投资的额度应不低于1.4万亿的金额，每年平均投资应在5000亿元左右。
维持现有项目推进铁道部国铁投资将趋稳
对此，一位铁路建设单位的内部人士表示，“2012年的情况相比2011年的确好了一些，但是是否长期保持下去还不好说。”他认为根据中央经济工作会议的说法，稳健的财政政策依然是基调。
“从我们自己单位来说，就感觉2012年恢复得不是太多，我们的国铁项目接得不多，而且项目工程的发包量也在减少，原来一个标段上百亿，几十亿，现在就几个亿，分得小了很多，说明整个工程建设还在大幅增长的阶段吧。”
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