3、城镇化
多数重卡企业在商务年会上都认为，城镇化仍然会拉动重卡的销量，特别是基于现在很多城市对于环境改善以及安全性的需求，新一代渣土车会替代老旧渣土车。对于雾霾的治理，2014年会上升到一个前所未有的高度。
因此，国家除了要加快国四全面实施的步伐外，也可能出台一些促进政策，比如黄标车更新补贴，城市渣土车的规范等，这些都会拉动车辆更新。
4、电商——物流
对于日益兴起的电子商务，很多企业在商务年会中并没有提及这个因素。
事实上，2013年中国电子商务交易总额预计将达10万亿元，其中网络零售将超过1．8万亿元，中国也将由此超越美国成为世界第一大网络零售国。电子商务已经对物流市场产生了巨大影响。比如，电商要求送达即使，这些都使高速物流获得空前发展，从而也使得大马力标载重卡在2013年的份额提升，这些都让6×2牵引车在2013年的市场份额上升。
关于6×2牵引车份额的快速上升，很多企业都注意到了，但是，对于电商这种全新销售形式所带来的物流用车变化，很多企业却并没有高度关注。这种变化，或许会刺激物流公司在“双十一”前，大量购买和更新高速大马力牵引车，用于应对双十一的物流挑战，而这对于重卡行业，无疑是个利好因素。
5、雾霾治理
雾霾的治理，将会涉及到黄标车的更新。假如中央或者地方政府出台相应的鼓励政策，比如“黄换绿”，以旧换新等，也会促进车辆的更新和购买。
从中观来看，国四的不利影响和其他的有利影响相对冲，应该不会对销量产生大起大落的影响。
2014年重卡市场销售情况分析
2014年的重卡销量可能还会维持2013年的水平。
