——专访新风集团有限公司副董事长 康凯
2014年9月1日，由中国内燃机工业协会主办的“第十三届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINE CHINA 2014）”在北京国家会议中心盛大开幕。在国四即将全面实施的最后阶段，本届展会吸引了来自业界诸多企业的关注。作为我国内燃机零部件行业的排头兵企业，国四关键零部件——国内高压共轨的知名生产企业，辽宁新风企业集团有限公司（以下简称“新风集团”）获邀参展---并展出了一系列最新研发的高压共轨产品。展会期间，新风集团副董事长康凯先生就新风集团目前的产品性能，研发水平以及行业的相关热点话题等接受了中国汽车动态网记者的专访。
新风集团副董事长康凯与中国汽车动态网记者合影
中国汽车动态网：康董，您好！我们知道，新风集团进入我国内燃机行业近十年来，在内燃机高压共轨等方面取得了一定的成就，在本届内燃机展上，辽宁新风带来了哪些产品？
康董：您好！本届内燃机展上，新风集团带来了满足国四排放标准的各种型式的高压共轨产品，广泛适用于轻型柴油机。其中的亮点就是“小排量柴油机共轨系统”，这是我司走细分市场战略而刚刚开发出来的新产品，已经完成了柴油机的匹配试验、整车三高试验和道路可靠性试验。与此同时，我们还展出了汽油机的电控单元、后处理系统的电控单元和供货到国际知名企业的高速电磁阀产品。
2006年，新风集团引进了瑞士苏黎世联邦理工学院(ETH Zurich)第二代共轨技术，通过消化吸收和再创新，实现了高压共轨系统的自主研发和产业化，形成了高起点的研发和产业化平台，还进行了很多适应中国柴油机的改进和创新，申请并获得了多项发明专利和实用新型专利，走出了一条消化吸收再创新之路, 被原机械工业部部长何光远称赞为“引进消化吸收再创新之典范”。2010年11月28日，新风集团被中国内燃机工业协会授予“内燃机零部件行业排头兵企业”称号，2014年8月31日再次获此殊荣。
图为新风集团最新研发的小排量柴油机共轨系统
新风集团展出的高压共轨产品
中国汽车动态网：这些产品与国内其他同类产品相比在技术上是否有创新之处？您认为它的优势在哪？
康董：新风集团在高压共轨产品上首先通过技术引进和消化吸收奠定了在知识产权上的技术优势。通过八年的持续投入，不断的技术创新，形成了以下优势：
一、民族品牌，国际品质：新风集团基于引进欧洲的现第二代高压共轨技术，致力于打造民族品牌的高压共轨系统，获得了国家和省市有关部门的大力支持。在此基础上，新风集团着力打造国际一流的产品质量，一直致力于与国际知名企业的高压共轨产品进行对比，购买了国际一流的设备进行测试分析，并采取相应的改进措施，使得新风集团的高压共轨产品的各项性能指标逐步接近了国际知名企业的高压共轨产品，得到了长城、云内、莱动等柴油机行业领先企业的好评。
二、引进技术，高起点运行：新风集团引进了国际一流的高压共轨技术，技术起点高。瑞士苏黎世联邦理工学院共轨技术是世界共轨技术发源地，第二代共轨技术比第一代高压共轨技术有着技术原理上的优势，故障率大幅度降低，加工难度降低，制造成本相应降低，为新风集团奠定了技术优势的基础。
三、持续不断的技术改进：从2009年新风集团国三共轨产品在朝柴4102柴油机上小批量装车投放市场以来，我们持续不断的对产品设计和工艺进行改进，先后解决了边沿工艺、喷油器穴蚀、高压泵油阀部件不耐受燃油中的杂质、高压泵比例电磁阀是工业产品等引进技术的重大设计不足，投入巨资和精英团队自主开发的ECU10以替代引进的ECU6.2，使得各个传感器、线束插接件和国际知名企业通用，减少了专门定制传感器和线束插接件的质量风险，完成了新风高压共轨产品的第一轮市场检验和升级换代。2010年，长城风骏皮卡装车百辆，经过四年的市场验证，至今没有一起产品质量事故，成功地实现了新风高压共轨产品的第二轮市场检验。这充分说明新风共轨产品的质量得到了显著提高，达到了国际知名企业的产品质量水平。与国内高压共轨产品制造企业相比，新风共轨产品的技术成熟度已经具备了非常强的竞争优势。
四、细分市场，不断巩固国产品牌高品质低成本优势：在本届内燃机展上，新风集团带来了新开发的“小排量柴油机共轨系统”，其喷射压力达到1600bar，2014年底完成产业化准备，以响应国家实施国四排放标准的过程中轻卡、微卡对高压共轨系统低成本的要求，为中国的大气清洁做贡献。
五、打造一流的高压共轨全套技术：新风集团不遗余力地在共轨技术的引进、自主开发和产业化上投入巨资，坚持了八年时间，形成了一流的高压共轨系统研发、生产、配试和售后服务团队，建立了高压泵、共轨管、喷油器的开发平台和生产线，自主掌握ECU的硬件设计技术和软件源代码及其自动化生产线，掌握了发动机和汽车的标定和匹配技术，能够以最快速度响应客户的要求，能够为客户提供全套的解决方案。
