重卡市场经历过金九银十的“疯狂”，不少从业者都担心会不会后劲不足，让11月、12月的市场变得冷清呢？担心是合理的。但事实是：并没有。今天，我们就来看一看11月份的重卡市场有哪些变化吧！
2020年11月，重卡市场销售各类车型约为12.8万辆，环比（与10月份相比）虽然下降了7%，但同比（与去年11月份比）却大幅增长26%。今年11月份12.8万辆的销量，是重卡行业11月份销量的新高度，也是重卡行业今年第九次刷新历史记录。截至11月底，重卡市场累计销量高达150万辆！累计同比增幅39%，净增长超过42万辆！
那么，第四季度重卡市场持续增长的原因是什么呢？
NO.1 政策影响
按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出，2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。除国三面临的危险处境，国四的日子也并不好过。所以，四季度依然是一个重卡新车的购买高峰。
NO.2 法规趋严
中短途及支线治理超载越来越严，并且趋于常态化，推动用户转而购买合规重卡和标载重卡。
NO.3 大环境影响
“内循环经济”逐步启动，基建工程项目开工季后移，工程车购置需求持续火热，市场需求不减反增。
NO.4 治理严格
年初开始执行的高速公路按轴收费新政策，推动了重卡车型结构的变化和部分车型销量的增长，尤其是对于蓝牌超载车治理严格的地区，上涨较快。
说完原因，我们再来聊聊整体销量持续增长的情况下，11月各大主流车企的销量以及年度销售情况。
重汽持续领跑，东风紧跟其后
重汽11月份保持了自10月份以来的月销量第一，其重卡销量约2.8万辆，同比大幅增长50%。今年1-11月，中国重汽累计销售25.52万辆，同比增长50%，市场占有率上升到17%。
第二名东风公司11月份交出了2.72万辆、同比增长22%的成绩，与第一名中国重汽相差几百辆。1-11月，东风公司的重卡业务累计销售28.76万辆，同比上涨30%，其市场占有率正在恢复，达到19.2%（去年同期为20.4%）。
一汽市占率与去年持平，陕汽保持高增长
11月份，一汽解放销售重卡2.15万辆，同比增长21%；今年1-11月，解放重卡累计销售37.33万辆，同比增长39%，市场占有率跟去年同期持平，为24.9%。
陕汽集团11月份销售重卡约1.9万辆，保持行业前四，销量同比增长21%；今年1-11月，陕汽集团累计销售重卡20.92万辆，同比增长31%，市场占有率为13.9%。
福田增速高，红岩位居第六
福田汽车11月份重卡销量（接近1.2万辆）同比增长48%，增速仍然较高，仅次于重汽；其1-11月同比增长80%至14.26万辆，市场占有率从去年同期的7.3%提升至9.5%，提高了2.2个百分点。
上汽红岩11月份重卡销量约7000辆，同比增长27%，保持行业第六；今年1-11月，红岩重卡累计销售7.2万辆，同比增长37%，市场份额为4.8%。江淮重卡11月份销售约3700辆，同比上涨9%；1-11月江淮重卡累计销售4.98万辆，同比增长44%，市场份额为3.3%。
看完11月份的重卡市场，有没有感觉11月份的火爆程度仅次于金九银十呢？经历过11月份的增长，12月份的大单还会继续吗？让我们拭目以待！
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